O MODAL FERROVIÁRIO E A IMPORTÂNCIA DE REVITALIZAÇÃO DA MALHA PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS: UMA REVISÃO DA LITERATURA

Autores

  • Isadora de Paula Bastos Aluna do Programa de Mestrado em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense (UFF)

DOI:

https://doi.org/10.21576/pa.2019v17i3.920

Palavras-chave:

transporte, revitalização, ferrovias

Resumo

 

O transporte ferroviário brasileiro viveu durante muitos anos grande descaso por conta do crescimento do transporte rodoviário e pela falta de investimentos na modernização de sua malha. Contudo, após o processo de concessões, ocorrido no início da década de 90, o transporte ferroviário passou a viver uma nova realidade, com um maior investimento, já que as empresas que foram desestatizadas melhoraram seus indicadores e conseguiram se tornar mais competitivas no mercado. Atualmente, dentro desse contexto, a maior parte da malha ferroviária brasileira é usada para o transporte de cargas e um volume muito pequeno para o transporte de passageiros, normalmente aproveitado para o turismo. Porém, se algumas das linhas fossem revitalizadas para o tráfego de pessoas, conseguiríamos minimizar os congestionamentos, os impactos ambientais, o tempo de viagem, oferecer maior conforto, segurança, oferecendo com isso grande incentivo ao transporte público. O presente estudo traz uma pesquisa teórica sobre o assunto. Espera-se que os resultados, auxiliem outras pesquisas sobre o assunto.

Biografia do Autor

Isadora de Paula Bastos, Aluna do Programa de Mestrado em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense (UFF)

Aluna do Programa de Mestrado em Engenharia Civil pela Universidade Federal Fluminense (UFF), Engenheira de Segurança do Trabalho pela Faculdade IDEAL, graduada em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Juiz de Fora.

Referências

ANTF - Agência Nacional de Transportes Ferroviários. As Ferrovias e o Futuro do país. 2015.

ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres. Programa de Resgate do Transporte Ferroviário de Passageiros. 2007. Disponível em: <http://portal.antt.gov.br>. Acesso em 08 de março de 2016.

BARROS, J. M. F. M. - AVALIAÇÃO DOS PRINCIPAIS MÉTODOS ANALÍTICOS DE CÁLCULO DE CAPACIDADE DE TRÁFEGO UTILIZADOS EM FERROVIA NACIONAL E INTERNACIONAL. Escola de Engenharia da UFMG, Belo Horizonte, 2013.

BNDES - Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social. Transporte Regional Ferroviário de Passageiros. Área de Projetos de Infraestrutura. Março, 1998.

BNDES - Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social. Dimensionamento do Potencial de Investimentos do setor Ferroviário. 2006.

CASTRO, N. Privatização do Setor de Transportes no Brasil. BNDES, 2000.

CNT – Confederação Nacional do Transporte. Multimodalidade e as Hidrovias no Brasil. 2000.

CNT-Confederação Nacional de Transportes. Transporte de Passageiros. 2002.

CNT – Confederação Nacional do Transporte. O Sistema Ferroviário Brasileiro. Transporte e Economia, 2013.

DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes. Negócio nos trilhos. ENCONTREM, 2006.

IPEA - Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada. 2010. Disponível em: <http://www.ipea.gov.br/portal/>. Acesso em 09 de março de 2016.

LANG, A. E. As Ferrovias no Brasil e Avaliação Econômica de Projetos: uma Aplicação em Projetos Ferroviários. Dissertação de Mestrado. UnB. 2007.

Ministério dos Transportes. Matriz de Transportes: presente e futuro 2010. Trabalho apresentado no II Encontro de Ferrovias de Vitória, 2010.

Downloads

Publicado

2019-12-13

Edição

v. 17 n. 3 (2019)

Seção

Artigos

Licença

Autores que publicam na Revista Pensar Acadêmico concordam com os seguintes termos:

    1. Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, com o trabalho licenciado simultaneamente sob uma Licença Creative Commons Attribution por 2 anos após a publicação, permitindo o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria do trabalho e publicação inicial nesta revista.
    2. Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.
    3. Autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal), já que isso pode gerar alterações produtivas, bem como aumentar o impacto e a citação do trabalho publicado (Veja O Efeito do Acesso Livre).